Поговорим (обо всём, кроме "Спрута")

Vикторина (Четверг, 20 декабря 2018, 22:47:59) писал:

А внутри довольно узкий проход, как в некоторых автобусах.
Эти петли не нужны совсем, можно было поручни сделать ниже и всё, как в обычных городских трамваях.

Когда-то и в Москве были петли в транспорте, сейчас уже давно не видела, наверное, убрали. Неудобно держаться.

Очень неудобно! Пробовал давно.
Я про эти петли вконтакте писал в конце 2017 года, но мне ответили, что я быстро приеду!
Видимо они за них не держались и в переполненом "Чижике" не ехали.

Цитата

- Так уже и взрослеть пора.

Цитата

- У нас на центральной улице города тоже были трамваи, ходили по проезжей части, создавали пробки, и сами становились, если на трамвайных путях машины сталкивались. Эта улица значительно разгрузилась, когда появился мост через бухту, разделяющую город, а до этого колом стояла в часы пик. Хорошо, что сейчас там лучше движение - я по этой дороге на работу езжу. А в другой части города, где автострада - пробки, да. И не только на автостраде.

У нас один маршрут трамвая остался, не на проезжей части, не так далеко от моего дома пролегает, я трамвае езжу, хоть изредка. Так кондукторы водятся, как правило. Без феражек. Иногда оплата водителю на выходе, иногда можно безналом.

Цитата

- Подождите, как не было??? Насколько я помню, наряду с кассой, из которой билеты выкручивались, и компостером, были кондукторы, и контролеры ещё, я эти два понятия путала. А потом контролеры стали вымирать как класс, и если водитель, напоминая об оплате, добавлял, что совесть - лучший контролер, было ясно, что можно не платить.

Цитата

- У нас это в основном гастарбайтеры. И есть у нас в городе такой прикол нездоровый - автобусы по несколько минут после посадки пассажиров на остановках стоят (не на конечных), народ собирают. Когда пассажиры начинают возмущаться, водилы говорят, что это у них по графику. Но если кто-то не выдерживает и выходит при этом из автобуса (естественно, не заплатив за такой сервис , я так делаю, по возможности, чтобы пересесть в более расторопный автобус), этот водила тут же с места трогает и никакие графики не помеха . Уроды! Зла не хватает! Моя подруга, которая по стране поездила, говорит, что в других городах такого нет.

Цитата

- У меня рост 158 см. До верхнего поручня достаю, но держаться неудобно. И вот что бы я делала, если бы в наших автобусах эти петли на ремешках отменили?

У меня смутные воспоминания, что были кондукторы. Без фуражек. Но не везде.

У меня рост 1 метр 70 см примерно, поэтому и не понимала, зачем нужны петли, теперь поняла.

Уже где-то 5 месяцев в моё доме, прямо подо мной, на 4 этаже идёт ремонт.
Я боюсь что этот ремонт приведёт к страшной трагедии, они там сверлят основные стены квартиры, что может привести к разрушению дома.
Дом старый, построенный ещё в 1983 году и он не предназначен для подобных перепланировок и разрушения стен.
Дом из 12 этажей, и если плиты перекрытий 4 и 5 этажей обрушатся, но это может потянуть всё остальное.
На данный момент, вот уже больше трёх часов стоит невыносимый шум, не знаю что они там делают, может расширяют проход в коридоре или ещё что, но там бетонная стена, и на ней держится стык верхних плит.

Луиджик, у тебя что-нить хорошее в жизни есть?

Мало, жизнь очень тяжёлая, непростая и сложная, трудная, как у многих.

Clair (Пятница, 21 декабря 2018, 14:22:53) писал:

Пробки создают не трамваи, а машины и бескультурные водители. В Европе трамваи ездят по самым узким улочкам и все в порядке.Вообще, трамвай - очень хорошее транспортное средство, в него влезает народу в полтора-два раза больше, чем в автобус и при хорошей линии он может прилично разогнаться. Особенно, если находится на выделенной линии.

Цитата

У нас тоже есть такие автобусные маршруты. Как правило, это частные перевозчики, которые экономят на кондукторах (у нас на некоторых социальных маршрутах, где действуют все проездные и льготы, работают частные перевозчики, и это очень хорошо, я считаю). Чаще это бывает на малозагруженных маршрутах, но бывает и на густонаселенных, а это уже неудобно - нужно пробираться к первой двери, и задержка на выходе большая. Кстати, в Москве, как я знаю, к счастью отменили турникеты на входе и нет кондукторов.

Цитата

Ничего не буду утверждать про вашу местность, но вообще в СССР начали отменять кондукторную систему с 1958 года (вряд ли вы застали те времена ) Потому что все-таки, у нас уже был почти коммунизм, советские граждане должны были быть сознательными!
В Ленинграде были кассы и талоны, потом кассы упразднили, остались только талоны. А кондукторы вновь появились уже в середине 90-ых.

Цитата

Вот из-за таких, как вы, мы коммунизм и не построили!

Цитата

А у вас гастарбайтеры из каких стран? У нас в основном из Средней Азии (таджики, узбеки, киргизы). Они, бывает целыми бригадами работают: муж рулит, жена кондукторит. Но это у частных перевозчиков. У государственных компаний в основном наши граждане.

Цитата

У нас такого нет. Бывает, что автобусы стоят у метро по нескольку минут. Но там, я думаю, и правда это запланировано. А вообще есть расписание и график, стоит GPS-ГЛОНАСС и все транспортные средства отслеживаются специальной городской службой "Организатор перевозок".

Цитата

- Так у нас рельсы были не возле тротуара, а посреди дороги, то есть, когда трамвай на остановке производил высадку/посадку, машины останавливались и ждали, кода люди выйдут/зайдут.

А если один трамвай сломается и станет, становятся все другие трамваи, они ведь не могут сломавшийся объехать. Это минус данного транспорта.

Ещё у нас раньше светофоры были, как светофоры - за минуту все цвета менялись, а сейчас каждый цвет подолгу горит. То есть, сначала пешеходы долго ждут, а когда красный для машин загорается, пробка успевает вырасти. И это сделано якобы для того, чтобы пробок не было! Вот где логика? У вас есть такое?

Цитата

- На нашей главной улице, где демонтировали рельсы, выделенную линию вообще некуда девать было бы.

Цитата

- Дык... я ж маленькая была, несознательная! И заработка не имела! Сейчас-то я всегда оплачиваю, за исключением описанных выше случаев, но там какой сервис, такая и оплата!

Цитата

- Так и у нас те же самые! А какие они здесь могут быть? Молдаване к нам не долетают, а китайцы сами создают рабочие места, в том числе и для узбеков и таджиков, а не занимают в качестве дешевой рабочей силы те, что имеются.

Цитата

- У нас ещё в нулевых были кондукторы в автобусах, а сейчас только водители.

Цитата

- У нас муниципальных автобусов очень мало. На Светланской, которая главная улица, где трамвай демонтировали (ой, а как долго его демонтировали и какие при этом пробки были ) я даже не знаю, есть они или нет. Есть муниципальный маршрут из пригорода до центра города.

Кстати, у нас оплата всегда на выходе из автобусов, даже в "газелях" нет такого, чтобы водитель в начале маршрута деньги собрал, а потом ехал, как это в Москве.

Цитата

- Это конечные остановки?

Цитата

- У нас такого, кажется, нет.

А ещё у нас фуникулер есть. Не уверена, но слышала, что он самый крутой в стране. Крутой не в плане качества, а в плане угла наклона. Это два таких вагончика на рельсах, ходят навстречу друг другу. Когда один на нижней остановке, другой - на верхней. Когда он закрыт и нужно это расстояние преодолевать по крутой длиннющей лестнице - это жесть. Я пять лет на учебу ездила через фуникулер и пять лет на работу. Остановки у него в виде зданий и зимой там дубак, хуже чем на улице. От стен холодит. На верхней остановке одно из самый холодных мест зимой в городе. Так так ветер дует, что лучше объезжать это место. Чего я понять не могу - у нас субтропики, летом в лесах папоротник растет да махаоны летают. Какого... у нас зимы, как на севере? Мы, как обитатели субтропиков, имеем право на нормальные, теплые зимы, осень, плавно в весну переходящую. Вот кому жаловаться?

Сообщение отредактировал Clair: Суббота, 22 декабря 2018, 11:26:53